最孤寂的北境公路，为什么这么多人迷上它？中国自驾地理

-这 是 自 驾 地 理 的 第 261 篇 原 创 路 书-

G331，中国北方最为壮美的景观大道。

绵长的G331，如巨龙般横亘在北境，想将其制成系列路书，并不容易。不过，万事开头难，随着G331第一段的完成，G331第二段紧随其后。

主题为荒漠和草原的第二段，最迷人的景色莫过于穿越新疆、甘肃、内蒙古的荒漠与草甸。

掠过三四百公里的新甘段，就进入了一望无际的阿拉善沙漠区域，枯寂将会成为最大的困难。

穿过荒漠与草原的边界，国道两边逐渐拥有了丛生的小草，并随着向远处沙丘延伸，叠合投射出美丽的蒙古草原光影。

沿G331第二段自驾线路而行，既可以饱览大自然的壮丽和宏伟，也可遇见太阳余晖映照着茂盛的草原，那一幅令人叹为观止的美丽画作。

Ps.由于331国道仍有部分路段尚未确定或完工，旅途中不免需要另辟蹊径，所以整个过程注定是不完整、有遗憾的，想完整走通的朋友可以等等再出发。

G331第二段自驾线路示意图，制图@《中国自驾地理》

G331，孤寂之路

（一）新甘蒙戈壁沙漠段

这一段贯穿新疆、甘肃、内蒙古三省，沿途土地相对贫瘠，风景也基本以荒漠、戈壁为主，人烟稀少而宁静，落日余晖耀眼而震撼。

第一站 马鬃山

神秘之地。

自哈密一路走来，所到的马鬃山，如今是甘肃、内蒙古通往新疆的一处重要交通枢纽，只是城镇功能并不如东部城镇那般发达。

它曾是古丝路、玉石之路上的一处神秘隐幽之地，沙漠、戈壁、群山、壁画、化石等西域该有的元素，它这里也都有。

在上世纪动荡年代，马鬃山不通水电，畜牧、种植业也都困难，但却让黑喇嘛与他的数百名斗士生存许久，将这块区域经营的风生水起，最终震动了中、苏、蒙三国高层。

G331新甘段修建现场，图源@新疆交通厅官网

而他们在这里所修筑的防御体系——马鬃山滚坡泉军事要塞遗址，如今成为学者们研究西北民国时期防御体系课题的一处素材。

在马鬃山地域，原有一处马鬃山口岸，它曾是甘肃联系蒙古国的通道，但随着蒙古国以保护国内自然保护区为由，单方面毁约关闭，口岸运行不到一年便关闭了。

不过近些年我国经常性与蒙古国就该口岸进行协商谈判，已有积极进展，马鬃山口岸复通有望。

G331，摄影@VIP读者·杨建国

从这里开始，G331将正式开启一段只有沙漠、戈壁、荒原陪伴的孤独边境之旅。那些时而出现的口岸，将成为沿途中少有的热闹之地。

根据目前G331新甘蒙段筑路信息，新疆淖毛湖到甘蒙交界依然在建，其中新甘段，即淖毛湖到新甘交界段，路面基本完工，预计6月底交工。

G331新甘段有望今年6月底交工，图源@哈密市交通局官网

而G331甘蒙段，在2021年招标，如今虽还在建，但根据目前修路进展，今年年底有望建成通车。

G331甘蒙段招标信息，有望今年年底建成，图源@甘肃交通厅官网

因此，在明年的这个时候走这条线路，可以不用借道去额济纳旗，直接在淖毛湖出发G331，就可以了。

出行提示：本条线路基本上是走在沙漠、戈壁上，紫外线强烈、昼夜温差大、天气干燥等因素基本伴随，因此需要在出行前准备好最高倍数的防晒霜、遮阳帽、太阳镜、头巾等等。

倘若带上了相机等摄影设备，需要为设备做好防风沙的工具。沙漠地区昼夜温差大、蒸发大，务必带足保暖衣物及足够水源。

自驾小贴士：马鬃山镇距额济纳旗约459公里，行车用时约12小时30分钟；从马鬃山往北走G215到G215、G331交汇处，后往东走G331即可全程G331，过纳林哈日、阿日嘎拉音赛日、藏查汗等地，便可抵达额济纳旗。

第二站 额济纳旗

秋季则满城鎏金。

由甘入蒙，迎面而来的是那阿拉善沙漠。

这里黑水蜿蜒、驼铃悠悠，阴山与贺兰山在这大地上画下一横一竖，荒凉与富饶在此“共生”，成为数千年来诗人、将士、行者的“诗与远方”、“血染沙场”之地。

这里既有以沙漠为主题的“英雄会”，也有以秋季之绝色闻名的胡杨林。

额济纳旗的胡杨，摄影师@宗刚

虽然人们总以“秘境”定位风景绝美之地，但对于额济纳而言，这并不完全，但好似也找不出更好的词来形容它。

每当秋季来临，额济纳旗的人口密度会迅速拔升到令人叹为观止的程度，究其原因，无非就是那蕴含某种魔力的胡杨林。

胡杨染黄的这短短一个月，便是无数旅行者不惜血本，也要涌向这座三万多人口小镇的时候，极端情况下，小镇在一夜之间就需要接待超平日十多倍的人流量。

额济纳旗的胡杨，摄影师@宗刚（请横屏观看）

而这，也让额济纳旗的建设快速发展，同时也开辟出多条成熟的旅游线路。

当然，旅行者更愿意去的，还是那几个名声在外的地方，如黑城遗址、怪树林、胡杨林旅游区、大同城、红城、居延海、策克口岸等。

如果只是为了胡杨林而来，那么44万亩原始胡杨林组成的旅游区是必去的。

金光四溢的胡杨林被S312、G331所串起，从一道桥到八道桥，这三十余公里的公路两旁，都是绵延成片的胡杨林。

G331上的胡杨林，摄影@VIP读者·王鑫

若走S312，则有黑河相伴，若走G331则会横穿胡杨林旅游区。

从映照着胡杨湖景的一道桥开始，到最后沙漠风光的八道桥结束，这当中的四道桥是张艺谋《英雄》里，章子怡与张曼玉决战的取景地，更是人流汹涌之地。

电影《英雄》画面截取，图源@《英雄》

居延海曾是西北地区最大的湖泊，“弱水三千，只取一瓢饮”中的弱水归宿地，也是从俄罗斯伏尔加河东归的土尔扈特人的第一个定居地。

但随着时间推移、环境恶化，进入20世纪以后，居延海逐渐成为沙尘暴的源头之一，后来随着湖泊治理，居延海逐渐丰满，清澈的湖水再度覆盖，形成了“居延浩瀚”的景象。

居延海，摄影师@宗刚（请横屏观看）

提及居延海，那么还需要提及居延汉简。古居延为匈奴南下河西走廊的必经之地，汉武帝就曾在居延这里筑建长城，备战戍边。

而那时信件往来多为竹简，但古居延所在是漠北边塞，竹简取材困难，但胡杨木、怪柳居多，因此便出现了木简，或称木牍。

（居延汉简，广地南部永元五年至七年，官兵釜硙月言及四时簿，图源@台湾省“中研院”）

从1972年开始，我国的考古队就曾在居延地区发掘出土过近两万枚汉简。

其中记录着古居延的军事地位与边塞将士的日常生活，为后世研究汉代提供重要的文献资料，后被评为20世纪中国档案文化史的四大发现之一。

西夏是党项人所建立的一个政权，额济纳旗的黑水城，则是西夏时期设立的黑山威福军司，《马可•波罗游记》中对此有所记录，但后来被明军攻陷，在沙漠中沉睡了六百多年。

黑水古城，摄影师@宗刚

如今我们所见到的黑水城，其实有两个，一个是根据资料进行复原的黑水古城，一个是黑城遗址，后者许多部分已经被沙漠所掩埋，只剩下“断壁残垣”。

旅行者聚集于此，也只是想要等待夕阳照耀西北角四座白塔的画面。

黑城遗址，摄影师@宗刚（请横屏观看）

值得一提的是，黑城铺上了栈道，游览时注意不要踩踏出去，更不要拾捡任何东西。

出行提示：额济纳最美的时节是秋季，每年9-10月，相对应的是房价也会因胡杨颜色的变化而波动，最贵可以达到淡季时的10倍。

自驾小贴士：额济纳旗距巴彦淖尔市约665公里，行车用时约8小时30分钟；自额济纳旗走G331到敖干德力格，经此而上京新高速G7，后一路高速去往巴彦淖尔。

从额济纳旗开始的游玩线：

制图@《中国自驾地理》

（二）大漠河套北段

这一段将会经过中国北方重要的农业基地，河套平原，沿途风景也会与前面有所区别，生机更加浓郁，河流、湖泊、草原、田地都会随着前进，而不断展现。

第三站 巴彦淖尔

河套明珠。

离开额济纳，继续往东走，你会面对两个选择，一个是走G331去到甘其毛都口岸。

（G331额济纳段沿途荒漠，摄影@VIP读者·王鑫）

这一段尽显大漠之苍凉，沙漠之危险，但最大的挑战还是这600多公里的行程里，没有加油站的存在。

哪怕到了夏季，这条路常有绿意伴随，草原蔓延，但大概率会遇见开车开一半，油箱见底的尴尬。

G331上的6888公里路牌，摄影@VIP读者·杨建国

因此，除非带有备用油箱，否者还是另一个选择——往巴彦淖尔方向走比较好些。

若是一时来了兴致，还可以跑一跑阿拉善英雄会的沙漠线路，去寻找藏在腾格里沙漠里的五座代表性的湖泊。

腾格里沙漠中的乌兰湖，摄影师@宗刚（请横屏观看）

黄河的一次“任性”转弯，造就了富饶的河套平原，也造就了巴彦淖尔。这座在蒙古语中具有“富饶的湖泊”之意的城市，向来是旅行者的目的地。

无论是那横亘在城北的阴山山脉、经亿万年风雨雕琢的风蚀地貌，还是美丽的乌梁素海、广袤的乌特拉草原，都是不可多得的风景。

乌梁素海，摄影@VIP读者·嘀嘀小花猪

不过游走这座城，还需要多一点耐心，大多数景区配套稍有不足，之间的距离也比较远。

倘若对河套文化有所兴趣，那么中国河套文化博物院不应错过，旅行者可以在这里初步了解河套文化，并欣赏那些富有特色的阴山岩画。

在人类还没有出现的远古，恐龙是这片土地的主宰，富饶的河套平原成了那些庞然大物赖以生息的家园。

狼山，摄影@VIP读者·白发布衣

而随着大灭绝到来，许许多多的恐龙无法逃离，它们长眠于此并被时间塑造成坚硬的化石。

在城中的巴彦淖尔地质博物馆，可以见到无数恐龙的化石与足迹，也可以见到并了解巴盟的地貌构造及矿产资源。

黄河赏景小提示：阴山岩画与向日葵园是在巴彦淖尔时，值得一观的风景。

从乌拉特前旗到临河区，再到磴口县这一段沿黄河而行的沿黄公路上，夏季盛放的向日葵随着公路而不断延伸，直到最远处，从而缔造巴彦淖尔“向日葵王国”之称。

磴口格尔敖包沟里的阴山岩画，是阴山几处岩画景点里比较容易抵达的，保存的岩画也相对丰富与完好，对岩画爱好者而言，足可谓不虚此行。

自驾小贴士：巴彦淖尔市距满都拉镇约444公里，行车用时约10小时30分钟；自巴彦淖尔往北走G242去到甘其毛都口岸，后改道G331，过洪浩尔毛德、巴润德日斯、德日斯呼都格、塔拉呼都格等地而到满都拉。

（三）中蒙口岸段

这一段基本贴着中蒙边境而走，从甘其毛都到二连浩特，沿途会经过甘其毛都、满都拉、二连浩特三个口岸。

第四站 满都拉

中蒙边境小镇。

巴彦淖市往北走G242，2个小时左右就可以到达甘其毛都口岸。

在这条路上，旅行者可以见到风景从湖泊草原逐渐向苍凉戈壁景象转变的过程。

古时河套平原与阴山之外的游牧文明贸易时，也是经由此通道互贸往来，后随着国家与蒙古国合作的深入，甘其毛都口岸建立。

甘其毛都博物馆，摄影@VIP读者·赵大原

2009年开始，甘其毛都口岸成为全年开放的口岸，在这里除了参观中蒙界碑，还可以在小镇上遇见俄、蒙文化元素满满的商店或餐厅。

来到甘其毛都，意味着我们重新回到了G331上。

G331上的风景，摄影@VIP读者·王鑫

接下来甘其毛都到满都拉，有约240公里的行程，沿途依然没有加油站的存在。

甘其毛都-满都拉之间的6666公路牌，摄影@VIP读者·杨建国

不过由于距离不长，满油箱状态下，轻轻松松就可以穿越过去。

满都拉是G331上的一个小镇，它并不显眼，旅馆酒店也并不多，而如果你想去满都拉口岸看看，那么最好在小镇里订好房间。

满都拉口岸，摄影@VIP读者·赵大原

满都拉口岸地处中蒙757界碑，是包头唯一对外口岸，中蒙俄经济走廊的重要节点，自2012年成为国家正式季节性对外开放一类口岸以来，满都拉口岸逐渐走向国际化。

目前，满都拉口岸的货物运输全部采用公路运输方式。

自驾小贴士：满都拉镇距二连浩特市约219公里，行车用时约4小时30分钟；全程可走G331，过查干敖包、额仁淖尔苏木等地而到二连浩特。

第五站 二连浩特

恐龙的国度。

作为中国的北大门，二连浩特因一条铁路而诞生——开通于1956年的莫北国际铁路。

莫北铁路二连站，摄影@VIP读者·卢洁贞

也因此，边贸往来是这座城的第一功能，来自俄、蒙的商品由此进入我国，来自温州、义乌等地的小商品也经此进入俄、蒙两国。

二连浩特中蒙界碑，摄影@VIP读者·卢洁贞

久而久之，二连浩特担负起了亚欧大陆桥头堡的身份。

中俄蒙三国的元素在此地交汇、融合，你常能见到那些商铺招牌标识了三国语言，也常能在街上看到来自俄、蒙两国的友人散步游玩。

我国与俄国方面，签署了诸多双边协议、文件，其中有一份关于莫北高铁的项目文件。

二连浩特，摄影@VIP读者·卢洁贞

这条高铁，长7000公里，从莫斯科一路来到北京，总投资过万亿，中俄两国各担一半。

如果成功建设，那么最有可能穿过的口岸城市，是二连浩特。

除了口岸文化外，二连浩特也是蒙古高原最先发现恐龙化石的地方。

二连浩特恐龙模型，摄影@VIP读者·王鑫

因此在这里游玩，除了欣赏口岸风光外，还需见识一下这里的恐龙文化。

你既可以去二连浩特博物馆，初步了解一下恐龙的品种、外观等等，然后再去白垩纪恐龙地质公园深入了解这片土地上存在的各种恐龙。

二连浩特恐龙模型，摄影@VIP读者·卢洁贞

还可以去公园里逛一圈恐龙化石原地埋藏馆，见一见当年的考古现场，最后回到城中落脚，休整一晚，再出发G331。

游玩食光·G331

手绘地图，制作@《中国自驾地理》

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来源/公号：中国自驾地理

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